大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于今日国际油价最新消息的问题，于是小编就整理了2个相关介绍今日国际油价最新消息的解答，让我们一起看看吧。
国际油价强势反弹，两大国际原油涨超2%，国内油价也会涨吗？
现在看很有这个可能性。
我们要知道国内成品油价分为三个部分，第1个部分是国内运输和销售的成本，第2个部分是国内的税费，第3个部分就是国际的能源价格了。
第1个部分成本相对固定，我们不做评论。
第2个部分，税费是对国内经济进行调控的手段，当国际油价太高的时候，我们会适当降低税费，减少国内企业的负担，而当国际油价太低的时候，我们会适当的增加税费来维持国内油井的产能和新能源行业的发展。
不过今年我国处于经济下行压力之下，因此在四月份对税费进行了下调，目前看来短期没有重新调整税费的可能性，所以这部分成本可以看做不变。
剩下的就是国际油价的情况了，整体而言今年国际油价处于全球经济下行的需求放缓，影响之下因此整体油价保持低位震荡，但是短期之内，中东的紧张局势却加速了油价的上行，我国而言受到中东石油价格的影响要超过wtI油价的影响，因此这样的价格上涨会直接影响我国国内成品油价。
这样看来，成品油价上涨可能是大概率***。
当然会那是必须的，闻风而动是国内油价的一惯做法我们都习以为常了，因为国内沒有自己的大型油田生产的原油少之又少，大部分依赖进口，所以各个石油公司业务早以经同世界上几个原油生产国保持着密切联系，己经连成一条产业链就象一条河，源头水大了下游水也大，上游水小了下游水也跟着小，下面马就能感觉到很快就做出反应就是这个道理。
原油，上周伊朗的油轮也被炸了，股市又很强势，对于油价构成明显的利好支撑，国际油价摆脱了空头的压制，周线终于收出了阳线。从节奏上看，油轮的爆炸明显不及沙特油田爆炸的影响大，持续性待观察。
上海油，之所以比国际原油强势，主要因为中东局势不稳，运输费用大涨，导致中国进口的中东原油成本大涨。不过，在需求算不上旺盛的当下，运输费用大涨本质上是支撑不了趋势的，高成本的运输费用会抑制消费，从而令油价的上涨不可持续。原油，不要盲目做多，内盘无法带动外盘，可能会有陷阱。原油未来仍有可能大跌
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近期，国际石油价格受伊朗油轮在红海海域遭导弹袭击，和全球贸易局势的缓和的提振，短线出现了较大幅度的上涨，但是，并不能因此就决定国内油价的上涨。
在上个调价周期内，国内油价因为调价幅度小于每吨50元而搁浅未调整，未调整的部分将计入下次调整的冲抵。
在上一个调价周期内，国际石油价格出现了较大幅度，并且快速的下跌过程。但是国内油价在上一个周期内的均价水平，仍然上浮于本周期的石油均价水平，因此本次调价仍然会下调的可能性较高，而不是要随着国际油价的短线上涨而上调。
虽然，短线，国际油价受到消息面的影响而出现了短线的上涨，但是，从客观实际的状况来看，基本面的改善并没有发生质的转换。因为经济前景预期黯淡导致石油需求萎缩，仍然会在一个较长的时期内影响石油价格，所以，长期的国际油价仍然以延续震荡下跌为主。
而这一看法或者被OPEC+减产***实际执行的数量给予了强有力的佐证。
在今天OPEC组织公布的一组数据显示，在过去的一年里，OPEC+***每日减产120万桶，但实际上整个OPEC+已200%执行了减产。其中包括了地缘政治风险导致的石油减产，包括伊朗和委内瑞拉因为美国制裁导致的石油产量的减少。整个OPEC+在超过一年的减产周期内，实际减产的石油产量已经达到了每天240万桶的水平。
但是，从过激石油价格的走势看，超额完成的减产***，并没有使国际石油价格出现1较大幅度上涨。
因此，全球石油供应的不平衡仍然存在，也会长期地影响国际石油价格的走势。
其前，国际石油价格受沙特产量恢复打压出现了较大幅度下跌，短线止跌后，价格回抽，属于正常的调整震荡，但是据此就说国际石油价格将会上涨，为时尚早了。
截止目前，国内石油仍然保有了较大幅度的石油变化率，-3.96%，预计每吨石油价格可调整幅度为-170元。而这一数据没有计入今天的价格因素，国际石油价格在今天已经出现了较大幅度的下跌，正在加强和巩固下一次下调的影响。
从技术面看，近期国际石油价格的上升的周期，短线盘桓于一个较小的范围，具备了一个调整的周期的特征。应该说，调整整理结束后，国际石油价格的下跌仍然是大概率***。
所以，看似短线出现较强上涨的国际油价，因为和国内石油变化率取样区间的不同，而无法改变下一次国内油价下调的可能性。
以上所述，纯属个人观点，欢迎在评论里发表不同见解，我们一起探讨~
欧佩克+延长减产协议9个月，国际油价这波下跌的拐点已经确认了吗？
现在说国际原油价格这波下跌的拐点已经出现有点为时尚早，甚至我觉得现在是国际原油价格反弹的短期高点了，后面大概率会二次探底，我的理由如下：
一、从技术图形来看，利好不涨必大跌：
昨晚OPEC成员国达成了延长石油减产协议9个月，此消息一出，昨晚国际原油的价格不仅没有大涨，反而出现了大幅跳水，从盘中涨3%到盘中跳水翻绿，按理说，石油减产对原油价格是大利好，但昨晚原油的表现却让人感到很意外，利好不涨后面大概率将大跌，至于为什么可能大跌，我后面再说。
二、原油的价格最终要看经济的基本面，即：市场需求！
从表面上看，OPEC成员国石油减产，减少了原油的供给，确实能够起到提升油价的作用，但是，一个商品的价格除了要看供给之外，还得看需求量，而且，需求才是最决定性的因素，2019年以来，已经有十多个国家央行纷纷降息，今天澳大利亚央行再次降息，这一方面可以释放一定的流动性，但是，也意味着全球的经济形势并不乐观，也就是说，未来全球的原油需求量会随着经济的不景气出现下滑，这才是后期原油可能出现大跌、并可能二次探底的最根本的原因！
以上是我的个人观点，仅供参考，欢迎大家留言讨论~~
拐点确实已经到来，要知道能引发原油止跌的最大利好就是欧佩克减产了，只要欧佩克能坚持减产协议，原油并不好跌。
在去年国际油价迎来了一波雪崩的行情，当时国际油价加速下跌有势不可挡的局面，国内成品油也迎来多次下调，不过后来欧佩克和俄罗斯联手减产，让油价一季度开始大涨，中东产油国对原油的把控对油价影响还是较大的。
那此次延长减产协议9个月，油价下跌拐点确认了吗？
一、下跌拐点确认，不过宽幅震荡为主。
虽然欧佩克延长减产了，也让油价近日开始上涨，但是因为经济衰退影响，市场供大于求的局面干扰，国际油价才持续保持低迷。
此次延长减产协议9个月，减缓了跌势，但是受制于供需问题导致难以持续上涨。市场需求仍然低迷，油价上涨缺乏持续走强的条件。
二、油价短期虽弱，中长期看涨。
从短期观察，油价围绕上下波动没有方向，每次上涨都被市场打压，短期仍然是不具备持续上攻的走势。但是中长期却有望走强。
中长期引起油价走强的因素，1、40美元成为欧佩克的底线。2、全球需求低迷，但爆发强，3、各国战略储备，油价难以太便宜。三大因素决定了油价后面趋势。
综上所述，虽然美国已经成为最大产油国，但是油价下跌仍会受到欧佩克影响，在油价跌势难止时，迎来减产协议有望走高，但是市场需求不足仍是打击油价行情的关键***。
到此，以上就是小编对于今日国际油价最新消息的问题就介绍到这了，希望介绍关于今日国际油价最新消息的2点解答对大家有用。
